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3月30日，納晴5標(biāo)白水河特大橋第十節(jié)段吊裝順利完成，距實現(xiàn)主拱合攏目標(biāo)又邁出了堅實一步。

白水河特大橋是納晴高速的控制性工程之一，橋梁全長829.5米，主橋采用跨徑340m的上承式鋼管混凝土變截面桁架拱，全橋共設(shè)計58個吊裝節(jié)段，最大節(jié)段吊裝重量為156t。

本次吊裝的納雍岸下游第四節(jié)段，拱肋節(jié)段長約16米，寬6.2米，高10米，節(jié)段重量達91t。經(jīng)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)反饋，節(jié)段拱軸線及標(biāo)高等各項數(shù)據(jù)均符合設(shè)計要求，拱肋節(jié)段實現(xiàn)高精度就位，宣告白水河特大橋第十節(jié)段吊裝順利完成。

據(jù)悉，為保證每一個節(jié)段的吊裝順利，納晴5標(biāo)項目部在管理上要效率、在時間上下功夫，積極籌備，精心組織，成立白水河特大橋吊裝工作小組，并執(zhí)行小組成員分工負(fù)責(zé)制，確保每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵施工點都有人監(jiān)督、有人指導(dǎo)、有人反饋。

同時在監(jiān)控中心成立白水河特大橋吊裝作業(yè)指揮小組，由技術(shù)團隊充分利用監(jiān)控系統(tǒng)對吊裝作業(yè)進行遠程監(jiān)督，現(xiàn)場管理員則在各關(guān)鍵施工點盯控吊裝作業(yè)的工序環(huán)節(jié)，并實時向指揮中心匯報現(xiàn)場吊裝情況，以“遠程監(jiān)督+現(xiàn)場盯控”的管理模式全程監(jiān)控吊裝系統(tǒng)運行時各部件的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，實時把控吊裝作業(yè)的質(zhì)量和安全，為白水河特大橋每節(jié)段吊裝提供了有力的安全保障。

實時盯控吊裝過程

目前完成納雍岸上游2個節(jié)段，下游4個節(jié)段，一道米撐。晴隆岸上游2個節(jié)段，下游2個節(jié)段，一道米撐。白水河特大橋建設(shè)正穩(wěn)步推進中。